进场运煤的车辆被要求安装RFID电子标签 设备可识别采集记录

来源：电子发烧友网

煤场每天都有非常多的运煤车辆进出，以往都是需要进行停车
、登记、称重等各种流程，由操作人员将数据手工录入平台系统，这样不仅耗时
，而且有时候车辆多很容易造成记录误差。目前针对进出入的车辆实现RFID智能化管理

，要求每一辆进场运煤的车辆安装RFID电子标签
，RFID电子标签存有运煤车车主姓名、车重、单位及进出场时间等信息。
这样只要车辆进出入就会自动被安装出入口的RFID读写器设备识别记录采集，做到了高效，精准，快速


。RFID对煤矿车辆实现智能化管理
。
采用RFID电子标签技术对煤场车辆进行识别记录采集实现智能化管理
煤场车辆管理系统结合RFID技术、电子汽车衡技术

、通讯技术
、自动控制技术
、数据库技术以及计算机网络技术
， 自动记录进出装有电子标签的车辆车牌号

、重量信息
、时间信息等，并写入主机数据库，能有效杜绝人为误差，防止过衡堵塞、作弊等情况的发生，保证原始数据采集的准确性，减少经济损失。
当运煤车经过汽车衡称重时，RFID读写器读到该车上的RFID标签并将该标签内信息传送给主机
，同时指令电子衡传送车辆车辆车重信息

。煤场管理系统可通过运煤车进出场时的信息自动计量运煤重量，并随时调用主机数据库中的数据进行查询或形成报表
，以此避免人为误差，防止过衡堵塞、作弊等情况的发生，保证原始数据采集的准确性，减少经济损失
。
煤场车辆管理管理系统由汽车衡重自动计量系统和计算机监控管理两大部分组成
。其中汽车衡重自动计量系统主要由重量传感器和称重显示仪表组成
，主要完成重量数据的采集和与上位机通讯等功能
，计算机监控管理部分由计算机
、打印机、射频识别系统
、控制器
、道闸、车辆检测器、摄像机、视频卡组成
，主要完成称重监控
、打印磅单、识别身份、生成各类汇总统计报表和综合查询功能
。
采用RFID电子标签技术对煤场车辆进行识别记录采集实现智能化管理
RFID技术煤场车辆管理流程：
入场登记
煤场登记处首先为进入煤场的车辆进行登记
，并为其配发一张运煤专用标签，然后将该标签的卡号

、车辆牌号、车主姓名

、入场时间及入场地点相关信息保存在主机数据库中。
开票
只有配发了运煤专用标签的客户才可到煤场开票处开票购煤
。
空车过磅称重
客户开票后
，可将运煤车驶入汽车衡通道进行称重，安在道口的车辆检测器感应有车驶入
，将信号传给前方道闸和信号灯，道闸立即关闭
，信号灯变红色
，提示驾驶员慢行驶，同时要求称重仪和读写器开始工作。运煤车上的标签被读写器读到后，读写器天线将该车的信息传送给主机
，指令电子衡开始传送该车重量信息
，同时摄像机监视车辆是否停靠在指定位置以及抓拍图像。当主机收到卡号和重量信息后，准确记录和备份信息
，然后打出指令打开道闸，运煤车驶入煤场进行装煤

。
装煤
运煤车空车过磅后
，可驶入煤场进行装煤。
装煤过磅称重
运煤车装煤后需再次驶入汽车衡道进行称重，安在道口的车辆检测器感应有车驶入，将信号传给前方道闸和信号灯，道闸立即关闭，信号灯变红色，提示驾驶员慢行驶
，同时要求称重仪和读写器开始工作。运煤车上的标签被读写器读到后

，读写器天线将该车的信息传送给主机，指令电子衡开始传送该车重量信息，同时摄像机监视车辆是否停靠在指定位置以及抓拍图像
。当主机收到卡号和重量信息后
，准确记录和备份信息，然后打出指令打开道闸，运煤车驶入煤场开票处开票。
开票
运煤车装煤后需再次到开票处进行开票，开票处核对运煤车两次过磅的信息是否一致，该信息包括运煤专用标签卡号是否一致
、车主是否一致及牌号是否一致等等，若所有信息均一致时
，开票处再根据管理系统自动算出所运煤的净重给予开票，并回收运煤专用标签

。
出场
最后运煤车可持票据并经过门卫的检查驶出煤场。
自动记录车辆入场时间、入场地点
、车辆重量
、车主单位等各种需要的信息
，RFID技术自动采集速度快，可实现快速车辆的称重，提高了称重的效率

，减少了车辆过多而造成排队过衡的现象。所有过衡车辆均由计算机自动计录，免除了人工干预，自动记录数据，自动核放。
通过实现自动计量缩短各个操作环节的所需时间，提高计量系统的接卸能力，减轻劳动强度

，节省人力成本
。通过运煤车辆安装RFID电子标签的自动采集，快速实现对计量现场的实时监控
，让计量过程中数据信息采集的全自动化而且数据精准快速，保证信息采集的准确性和公正性

，提高工作效率
，减少经济损失

。