卡行天下一卡通之路可不可能实现？其实现之路还有多远
？

来源：李中财说文史

大家都知道我们现在所处这个中国时代

，几乎是一个无卡不能的时代
。各种智能卡几乎含盖了我们工作及生活的方方面面
，于是我们每个家庭甚至每个人，都常常有一大堆卡在手。因为没有它们，说我们会寸步难行一点都是不过的。
说起寸步难行

，首先得有各种车辆通行甚至停靠的各种智能卡片，现在就是为车辆加油
，都极少使用现金支付了
，现在我们一般都会了为了加油方便甚至剩钱，都会办加油卡。而且这个加油卡许多人还不止办一张
，基本上都是平常经常会光顾几个加油站，就会办几张加油卡，当然这个人原因并不完全是不能完全通用之故，而大多都是各自加油站从自己的利益出发
，肯定是本加油站办的加油卡
，其价格上的优惠力度肯定是最大的。
另外虽然现在私家车的保有量已十分普及了
，但事实上我们许多人的出行方式还是在依赖打出租车及公交车
。其中出租肯定基本都是依赖网络方式糸统支付，但公交出行你就得准备公交卡了，虽然现在还有部分公交车支持现金支持
，但你得准备足够的零钱，因为现在已没办法找补零钱了

。其次如果你长期固定在一个地方依赖公交出行还好说，你最多只需准备两张不同的公交卡就可换乘了。但现实中有的人因工作关系又需要依赖公交出行，但出行区域又极不固定，那么你就得准备一大堆公交卡了。
在此一定有人要说这多麻烦，倒不如全都使用网络方式支付糸统进行出行支付
。客观讲确实可以也十分便捷
，但它绝对没有持有当地公交卡的刷卡用户优惠力度大。你别看这只是小钱
，但对于工作上随时依赖它出行往来的人来说
，日积月累下就绝对不是小钱了。其实各地公交卡各自为政不能通用早就成了我们这个社会公交出行领域的通病。当然目前我们正在各方努力解决这个通病
，如今已经取得了一定成效
，但前路依然漫漫。就比如一直号称要打造智慧公交出行城市的重庆，目前还依然就是在都并行运行着好几种公共交通出行畅通卡

，至于所属的另外四十个区县地区
，则更是各自分别运行着各自的公交通卡糸统
。但好在目前许多区县的公交收费糸统，实现了多套收费糸统同时运行机制
。这说明谁也不想让原来自己独有的蛋糕分给别人。所以公交出行要真正实现跨域无障碍出行支付
，未来的路一定还很不好走。
其实说起全国一卡通
，最有魄力的恐怕非社会保障卡莫属了
，它不但号称集我们每个人的社会保障福利于一卡，甚至还被赋予了金融功能，曾经信誓旦旦的打算将每个人的无形资产集身于一卡。但现在的现实是，不但社会保障福利全国统筹这一块都还未能实现，也就是我们每个人的社会保障福利这一块
，目前还不能完全在每个人的社会保障卡上体现。至于其金融功能，就算你社会保障卡上指定了各自不同的银行机构
。但事实上每家银行对这个都根本不卖帐。因为每家银行因拓展业务需要，只会不断的
，不放过任何机会的，尽可能多的
，为我们每个人开户尽量多的银行卡。虽然现在网银的十分普及，我根本不需要那么多银行卡。但你不需要并不等于银行不会为你不断开
。
可以客观的说现在唯一多的就是各种卡片，当然前面还忘记说各种社交需要的人名卡片了。这个也是十分泛滥成灾了，但要在这个社会上生存谁也没办法。但虽然我们每个人的一生
，如果只想凭一张卡片就可在工作生活各个领域全部搞定确实不现实，至少要实现这个目前未来还有很长的路要走。但至少我们工作生活的每个方面，能够实现无障碍的一卡通，目前来说要实现这都相当不错了，对此你怎么看？欢迎留言交流一下吧！