公交 、地铁乘车“一卡通”要来了！
来源：澎湃新闻·澎湃号·政务
日前 ，济南市人民政府办公厅印发《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》 。
意见指出 ，济南将实施客运班线公交化改造，将市内县际客运班线改造为区际公交，农村客运班线改造为城乡公交；强化公交的公益属性，改革票制票价，完善财政补贴机制，降低城乡居民出行成本；推动公交运营企业改革 ，实施公交客运市场整合；优化各种交通出行方式 ，加强接驳换乘，推动公交线网更加合理 、线路运行更加高效 、网络衔接更加顺畅、服务品质大幅提升。
实施意见提出，交通运输主管部门会同有关部门定期对济南公交企业的服务质量、票价执行等情况开展考核督导，考核结果作为线路审批及财政补贴发放的重要依据。
济南将编制全市公共交通规划，统筹规划城乡客运设施和运营线路布局 ，构建城市公交、区际公交 、城乡公交融合发展的城乡客运网络 ；改革公交设施建设体制，探索公交场站综合开发模式，将公交设施建设纳入城市更新，与新城建设同步规划、同步建设、同步验收；加强对公交停车场、站台（招呼站）等基础设施的统一建设和共享使用。
济南将在主城区周边规划建设公交换乘枢纽，以换乘枢纽为锚固点，不断优化线路设置，实现城市公交 、区际公交、城乡公交有效衔接；加强与轨道交通的接驳换乘，综合考虑轨道交通站点客流量、空间布局 、运营时间、服务范围等因素，合理优化站点设置，调整公交线路，形成换乘便捷 、布局合理 、结构优化的换乘体系 。同时 ，按照“降重复、增覆盖、快接驳、提运速”的要求，根据城乡居民出行需求，不断优化现有线路 ，适时开辟新线路 ，提升公交出行通达率 ，完善快速公交网、常规公交网、高峰通勤网和定制公交网 ，形成时空覆盖、多网融合、相互补充的线网格局 。
在智慧公交方面，完善全市统一的公共出行信息服务系统 ，实现全市公交、轨道乘车“一卡通”，强化与省会经济圈城市的互联互通；加快推进公交数据大脑和“MaaS”(出行即服务）平台建设，实现公交服务与移动互联网、云计算、大数据等新技术深度融合 ；充分发挥公交数据大脑的功能优势，科学合理优化公交线网布局，动态调整运力投入 ，为城乡居民出行提供更加便捷 、优质的服务。
济南将综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式，逐步落实全市统一的公交票价收费标准，降低城乡居民出行成本 ，提高群众出行的获得感和幸福感。
同时，建立市、区县两级财政补贴制度 ，市、区县两级政府对票价改革产生的政策性亏损分别予以补贴 。各区县政府对辖区内线路给予补贴 ；跨区线路由市、区按照4 ：6的比例予以补贴 ，其中由区级政府承担部分 ，相关区的分担比例根据线路所经该区的营运里程核定 ；跨区县线路由市、县按照2：8的比例予以补贴 。补贴资金由市财政统一拨付，区县承担部分通过体制结算上解。统一全市特殊群体乘车减免政策，研究制定补贴办法，实现精准测算、足额补贴。
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