江苏交通一卡通为何异地不通
？

来源

：扬子晚报

2月25日，由江苏省委宣传部
、江苏省政务服务管理办公室、江苏省广播电视局、江苏省广电总台

、新华报业传媒集团联合主办的《政风热线》，全新推出全媒体直播栏目《政风热线·我来帮你问厅长（市长）》！上午9点
，首期节目正式开播，省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉，省交通运输厅党组成员、副厅长汪祝君及省交通运输厅相关处室负责人，一起来到直播间，回应群众关切的问题
。
  有“交通联合”字样的一卡通

，才能全省通用
  直播现场有人反映江苏交通一卡通异地不能用
，陆永泉就此做了回应。他说
，2017年，全省交通一卡通互联互通已经实现全覆盖，异地刷卡不通的问题主要有三个方面。一是居民手上的是老卡
，得到一卡通公司换新卡，新卡上面有“交通联合”四个字
，很方便比对
。二是居民换了新卡
，但卡片本身可能出了问题
，遇到这样的情况可以拨打卡片背后的电话咨询
，确认是卡片问题
，那也得换新卡。三是正好遇上系统调试，但调试是个别现象，时间不会很长
，调试结束就能恢复使用了
。
  还有很多人关注手机支付不能和一卡通享受同样的优惠的问题。汪祝君现场表示
，现在很多第三方平台参与进来
，为城镇居民刷卡提供多种选择方式。但是一卡通是政府主导的
，一卡可以刷全省的其他城市，里面有很多优惠政策。现有一卡通的基础上
，一卡通公司还上线了手机一卡通，使用手机直接支付就更方便了
，同样可以享受优惠
。至于手机的其他支付方式，包括支付宝和微信，目前还没有优惠，但他们会积极协调，同时也希望第三方平台能够让利

，让广大乘客刷卡既方便又能得到更多的实惠
。
  研究微循环公交车，解决百姓出行最后一公里
  共享单车话题依然火热，目前
，南京市面上共享单车发展总数被控制在31.7万辆左右，品牌则限定在ofo
、摩拜和哈啰三家
。但是尚未在南京取得“合法地位”的青桔单车将获准进入，并拿到5万辆的市场份额。目前
，青桔单车已经出现在南京的大街小巷。共享单车是否会迎来新一轮的“混战”

？对此
，南京市交通运输局局长王磊表示，目前南京单车进入南京市场要进行登记备案

，主要目的是为了对全市很好地管理，在未有报备的情况下投入使用，肯定会采取一些措施，所以这一块也会举一反三
，督促青桔单车尽快整改。王磊还表示，共享单车是一个市场化的东西
，交通部门要尊重市场。南京曾经比较混乱，达到了六七十万辆
，通过第三方评估
，南京的需求量大概在35万辆左右
，目前有31.7万辆，根据市场需求

，南京会考虑再增加一些共享单车

，方便老百姓出行，也引导大家绿色出行。
  陆永泉则表示，自己也经常会骑共享单车，但从解决老百姓出行最后一公里的角度出发，仅仅依靠共享单车一种交通工具，还远远不够。省交通运输厅下一步将考虑进一步优化公交线路的布局，适当布局公共自行车、研究微循环公交车等方式来更好地方便老百姓。
  加大村镇公交投入力度，到2020年实现全覆盖
  连云港海州区的王先生反映
：十几年前他所在的乡镇就被划入市区了，但村村通的公交车却停运了七八年
，2017年他曾通过《政风热线》向交通运输厅反映过。反映后，当地交通部门也实地调查
，并给出回复
，道路符合通车条件

，准备当年的年底通车
，但实际情况是至今都没有通车


。
  汪祝君介绍了我省村镇公交的推进情况和目前所面临的困难
。他说
，第一个可能是农村需求比较少，苏北地区主要服务对象是留守老人和儿童，公司在配备班次时就比较少，带来了不便。第二个方面公交设计的线路客观上来说也不尽合理，特别是与县城公交网和枢纽的衔接不顺畅，导致换乘等的时间比较长
，给农村居民带来不方便。还有一个重要的原因，目前农村的公交一个班线政府补贴十万到十五万
，地方财政跟不上的话，也确实给农村居民带来不方便。最后，汪祝君现场表示了歉意，同时表示会进一步督促所在地加快进程，让村民尽快享受到村镇公交发展带来的便利。
  陆永泉直播结束后接受采访时表示
，目前全省有907个乡镇通了公交，已经实现了80%的覆盖率

，今年将持续加大镇村公交投入力度

，争取年底达到90%覆盖率，到2020年要达到全覆盖，同时还将提升运输品质和服务水平。